Stadler Rail schielt mit Giruno auf Auslandmärkte Der neue Hochgeschwindigkeitszug Giruno soll nicht nur am Gotthard verkehren. Dominik Feldges, Bussnang 07.06.2017, 19.22 Uhr ...

Stadler hat den Giruno nach dem Zuschlag durch die SBB in nur 23 Monaten auf die Schiene gebracht, während der Weltkonzern Bombardier sich mit dem Doppelstock-Intercity seit Jahren abmüht.

The Giruno is a fine example of Stadler’s innovative strength. The train is a result of the long-standing and successful cooperation between SBB and Stadler. “Less than two years after signing the ...

Stadler hat den Giruno nach dem Zuschlag durch die SBB in nur 23 Monaten auf die Schiene gebracht, während der Weltkonzern Bombardier sich mit dem Doppelstock-Intercity seit Jahren abmüht.

Die fünf neuen Giruno-Züge sind Teil der Option, welche die SBB beim Kaufvertrag im Jahre 2014 unterzeichnet hatten. Damals hatten sie 29 Girunos bei Stadler bestellt. 2022 wurden weitere sieben ...

Beim Giruno handelt es sich den Angaben nach um den elfteiligen Hochgeschwindigkeitszug vom Typ Smile von Stadler, der eine Länge von 202 Metern hat und bis zu 250 km/h fahren kann. In Doppeltraktion ...

Bahnmarkt Der neue Hochgeschwindigkeitszug der Thurgauer Stadler Rail, der EC250 Giruno, hat am Sonntag erstmals den Gotthard-Basistunnel durchquert. Als nächstes seien für den Giruno Fahrten ...

Bussnang - Das Bundesamt für Verkehr (BAV) hat dem neuen Hochgeschwindigkeitszug SMILE von Stadler, von der SBB Giruno genannt, eine Betriebsbewilligung für 200 km/h in Einzeltraktion auf dem ...

Auf der Nord-Süd-Achse verkehren seit kurzem die neuen Fernverkehrszüge Giruno von Stadler Rail. Laut einem Bericht, ist die Lärmdämmung des neuen SBB-Paradepferds im Gotthardbasistunnel ...

Demnächst geht der neue Gotthardzug der SBB in Betrieb. Mit an Bord hat der Giruno dann erstmals neben den üblichen Unisex-Toiletten auch nach Geschlechtern getrennte WCs.

Der neue Superzug von Stadler soll in genau neun Monaten mit Passagieren durch den Gotthard rasen. Der neue Chef des Zugbauers erklärt, warum seine Züge im Gegensatz zu den Bombardier ...